大直徑的閥芯孔有多個臺階的復雜孔閥孔深孔

目前汽車上常用的自動變速器有幾種，分別是液力自動變速器（簡稱AT）、機械無級變速器（簡稱CVT）、雙離合自動變速器（簡稱Dual-）。DCT，以及電控機械自動變速器（簡稱AMT），這些類型的變速器都使用電液控制模塊。

各類自動變速器的核心關鍵部件是電液控制模塊。電液控制模塊決定了自動變速器的先進性中外合資閥門廠家，就像自動變速器的心臟和大腦一樣。閥體是電液控制模塊的核心載體。

預計2020年閥門廠家，我國汽車年產銷水平將保持在3000萬輛左右，其中乘用車2500萬輛左右。按照自動變速器50%-65%的裝載率，未來自動變速器的年需求量將達到12.5-1650萬臺。

閥體材料和閥芯孔的空白孔

壓鑄鋁合金工件，硅含量為 6% 至 12%，需要高質量的鑄件才能滿足嚴格的公差要求，見下圖閥體毛坯閥芯孔。

隨著自動變速器向8速、9速甚至更高的發展，對閥芯孔的要求也越來越高。

閥芯孔要求

? 直徑范圍：?3 – ?14

? 直徑公差范圍：±0,004 - ±0,012

? 圓度：0,003 - 0,008

? 同心度：0,004 - 0,01

? 圓柱度：0,005 - 0,01

?表面粗糙度：Rz=2,5-5.0 eller Ra=0,2-0,8

閥體生產問題

? 閥體報廢成本較高

?閥芯孔加工周期長

?閥芯孔的圓柱度超差

? 閥芯孔毛刺和清潔度問題

針對閥體加工中的一些問題，介紹京瓷優尼莫的刀具方案和設計理念。

3個工具選項：

? 閥芯孔中具有多個臺階的復雜孔

? 閥芯孔深變速箱閥體，深孔大于7倍長徑比

2個工具選項：

? 大直徑閥芯孔

? 4 步以內的閥芯孔

? 簡單的短孔

對于毛坯壓鑄件不滿意和客戶早期的小批量經濟解決方案：

硬質合金粗加工刀具（預制孔推薦使用三刃鉸孔鉆頭，實體推薦使用兩刃階梯鉆頭）+PCD精鉸刀

京瓷 精加工螺旋 PCD 鉸刀特點：

?適用于高速大進給切削，加工出的孔具有很好的直線度、圓柱度等形狀和位置精度。

請看下面的視頻，

直槽PCD鉸刀與螺旋PCD鉸刀的加工比較

因為京瓷鉸刀通過純切削實現孔加工，所以在高倍顯微鏡下可以清楚地看到切削刃的刃口，屬于正常切削現象。與傳統的PCD鉸刀相比，主要是擠壓加工方式江蘇閥門廠家，使用壽命更長。見下圖。

? 極細螺旋切割線的存在有利于正常工作時閥芯與閥孔之間的密封和潤滑。

? 單面精加工余量建議0.3mm以上變速箱閥體，螺旋刃口鋒利，翻邊毛刺相對較少。

上圖是競爭對手用直槽6刃PCD鉸刀和高壓清洗后的翻邊毛刺。

情況1。

ONE-SHOT案例2：

?I公司前身為江蘇泰科流體控制閥有限公司，主要生產高端CVT變速箱。主要供應奧迪（大眾集團）

? 我公司面對不斷增長的產品需求，聯系江蘇泰科流體控制閥有限公司，幫助其提高產能。

? 首先，在現有產品上成功測試了一套線筒孔刀。隨后，江蘇泰科流體控制閥有限公司作為供應商獲得了新開發的閥體的完整工具解決方案。

? 此時，最新的螺旋鉸刀尚未對外公布，直槽鉸刀仍廣泛應用于行業。當我公司得知我們有這種螺旋鉸刀的新設計時，他們決定立即對其進行測試。

? 不幸的是，他們在測試中犯了一個嚴重的錯誤。測試人員忘記運行半精加工工具的程序；相反，他們直接用螺旋鉸刀加工預制孔。然而，測試結果卻出奇的好！

對公司 I 的結果好處：

? 在滑閥孔上使用單次式螺旋鉸刀閥門公司，兩種閥體有 8 種類型的 18 個孔。

? 加工時間至少減少了 35%。

? 滑閥孔的加工不再是瓶頸工序閥門公司，而是工件的裝卸。

? 整體工具成本降低。

? 檢測 One-shot 類型處理方法的處理能力 => Cmk 1,67

江蘇泰科流體控制閥門有限公司